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互联网经济蓬勃发展的当下，物流是举足轻重的一环。

据“2015年邮政行业运行情况”报告显示，成都2015年全年寄递业务量和业务收入均居全国第10位。作为寄递物流行业西部地区的集散地，每天有上百万件包裹从成都往来全国各地，2015年，成都寄递收件业务量达3.8亿件，占全省总量的80%，位列中西部城市。如何规范物流行业安全问题，成为迫在眉睫的问题。

今年6月1日，《快递安全生产操作规范》(以下简称《规范》)将作为国家行业标准正式实施，寄包裹除了必须出示本人等有效证件外，快递单必须实名、包裹也必须先通过快递员检查验视。这意味着，以后你要寄快递，需要掌握正确方法：不要封包裹，让快递员检验通过后，才能封装发出。

文件提出，一方面要共同推进亚投行、金砖国家开发银行筹建，加快丝路基金组建运营，推进亚洲货币稳定体系、投融资体系和信用体系建设，扩大沿线国家双边本币互换、结算的范围和规模，推动亚洲债券市场的开放和发展。另一方面，还要引导商业性股权投资基金和社会资金共同参与“一带一路”重点项目建设。各国可通过本币互换等方式来降低成本。

　　在提出资金融通愿景和行动的同时，文件特别就贸易畅通作出了部署。近年来，中国与沿线国家之间的贸易有了长足发展，但各种贸易壁垒仍不便于扩大交往，因此，需要使贸易、投资和人员往来便利化，加强信息交换、海关、认证等方面的合作来拓宽贸易和投资范围。

　　文件特别提出，要加快投资便利化进程，消除投资壁垒。加强双边投资保护协定、避免双重征税协定磋商，保护投资者的合法权益。

从内陆地区来看，要打造西安内陆型改革开放新高地，加快兰州、西宁开发开放，推进宁夏内陆开放型经济试验区建设。打造重庆西部开发开放重要支撑和成都、郑州、武汉、长沙、南昌、合肥等内陆开放型经济高地。

　　针对长三角、珠三角、海峡西岸、环渤海等经济区开放程度高、经济实力强、辐射带动作用大的地区，要加强上海、天津、宁波-舟山、广州、深圳、湛江、汕头、青岛、烟台、大连、福州、厦门、泉州、海口、三亚等沿海城市港口建设。

　　刘培林表示，“一带一路”对地方间的红利还在于加强了流通。目前，我国国内不同区域之间，无论是基础设施等硬件，还是社会保障、劳动力流动等方面的体制软件，都没有充分地联通起来。所以，推动“一带一路”，也是在推动国内统一大市场的建设，推动国内的改革。

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